19461188伟德国际

19461188伟德国际

19461188伟德国际 19461188伟德国际
您的位置首页 > 湘西资讯 > ? 正文

张吉怀高铁沿线车站等级暂定方案

  19461188伟德国际9月30日讯:随着张吉怀铁路开工建设的顺利进行,沿线车站站房建筑面积规模及旅客进出站通道的大小设计等事宜已提上议事日程,而车站等级的定位是影响这些设计的决定性因素,因此根据车站客货运量和技术作业量大小、以及在政治上、经济上和铁路网上的地位所划分的不同,张吉怀高速铁路沿线车站等级暂定方案呼之欲出,现将尚未公开的内部消息与大家分享。

  1、张家界西站——暂定综合枢纽客货特等站

  2、回龙西站——越行站

  3、芙蓉镇站(或永顺站)——暂定区间中间客专四等站

  4、古丈西站——暂定区间中间客专四等站

  5、吉首东站——暂定区间中间客专一等站(待定综合枢纽客专特等站)

  6、凤凰站——暂定区间枢纽客专一等站(待定综合枢纽客专特等站)

  7、麻阳西站——暂定区间中间客专三等站

  8、怀化南站——综合枢纽客专特等站

张吉怀高铁沿线车站等级暂定方案

  由此可见:

  1、渝湘铁路已明确在湘西州境内接轨张吉怀铁路,但在吉首还是在凤凰接轨尚未定论,目前网上流传的渝湘铁路在吉首东站接轨、或是在凤凰站接轨的所有消息,均是不实的信息。经核实,高铁凤凰站最近变更设计(5台8线),是为玉铜吉铁路预留接入条件,并未涉及渝湘铁路,而吉首东站至今还是张吉怀铁路开工前的原始设计(5台7线,不含焦柳铁路并站的2台4线),目前仍未有更新设计的相关信息,因此也未涉及渝湘铁路。

  2、渝湘铁路一旦确定接轨地点,不管是吉首还是凤凰,其车站的等级立即升格为综合枢纽客专特等站,根据这2个车站目前的实际征地面积,均具备随时接纳渝湘铁路接轨的扩建潜力。如果渝湘铁路最终确定在凤凰接轨,那么秀吉益铁路立刻泡汤,如果在吉首接轨,那么秀吉益铁路的规划很有可能实现。

  3、根据相关专家意见,一致建议渝湘铁路在凤凰接轨张吉怀铁路,理由是取直线节约投资成本,而湖南省规划的秀吉益铁路与黔张常铁路、常长铁路、沪昆铁路等均为东西走向,之间相隔太近有重复建设之嫌,再说吉首至益阳沿线除了泸溪、沅陵、安化等几个不太知名的县城以外,没有区域性中心城市,投资高铁价值不大。这可能是争取渝湘铁路在吉首接轨最不利的声音了。但渝湘铁路在黔江拐弯南下,也是为了照顾酉阳、秀山通铁路,不然完全可以走黔张常取直线至长沙,既然在重庆可以拐弯,那么在湖南就不能再拐弯了吗?权衡地方区域经济发展的利弊因素,在秀山、吉首再拐2道弯也是有可能的,只不过对350km/h的设计时速可能会稍有影响。

责任编辑:麻成鑫 (未经授权,转载请注明出处链接

栖霞苹果