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凤凰县时速350公里的高铁,将是全国最大的县级站!

  湘西网1月8日讯:据2018年1月3日的湘西州委机关报《团结报》在第四版用整版刊登《圆梦高铁,筑梦湘西》一文,文中引用中铁五局集团有限公司张吉怀项目经理部党工委书记张科的原话:“张吉怀高铁是湘西第一条真正意义上时速350公里的高铁,凤凰高铁站是我国最大的县级站。”不知道吉首高铁站算是地级站还是县级站,因为吉首只是县级市。根据这个规模,传说中的渝湘高铁可能真的要接轨凤凰了。

  据悉,张吉怀铁路自张家界西站引出,经我州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县,由怀化市麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站,项目总投资356.07亿元,建设工期5年。

凤凰县时速350公里的高铁,将是全国最大的县级站

  自张吉怀铁路进入实质性工作以来,张吉怀铁路建设指挥部认真贯彻铁路总公司、怀邵衡铁路公司工作部署要求,以张吉怀高铁建成“强基达标、提质增效”示范工程为总体目标,以科学有序建设为主线,以质量安全为核心,以“四化支撑”为手段,以创新引领为动力,全面落实质量安全“十严禁”的红线管理规定要求,围绕线路踏勘、预可研、初步设计、施工图设计、指导性施组编制、招标等积极做好前期工作。特别是各施工单位进驻我州后,他们切实加强技术管理、注意质量安全、深化标准化管理、顺利推进实物工程量,积极引导参建各方精心建设张吉怀高铁“强基达标、提质增效”示范工程、精品工程和我国山区高铁建设的样板工程,安全优质高效完成了2017年各项建设任务。

  在铁路参建各方中,铁四院是最早进入单位之一。2015年4月至6月,经过投标,明确设计工作由铁四院承担。这之后,该院组织专家和技术人员深入湘西大山,不辞劳苦,实地踏勘,完成了张吉怀铁路的预可研、可研、初步设计和施工图设计。从宏观到微观,如可行性研究,解决设计速度(250公里还是350公里)、重大线路走向(经过哪些县市)、车站设置(在城市的哪一侧设站)等问题。施工图设计,是现场施工的基础,就是每一座桥梁、隧道、路基、涵洞、站场、接触网都要设计详细的图纸。这个阶段是该院设计人员任务最繁重、工作强度最大的阶段,相当于是在电脑里面已经把张吉怀铁路已经模拟建设一遍了。施工图的图纸张数达到了1.6万张,重量达到了4吨多,还不包括明年的站后施工图和站房施工图。

张吉怀高铁

  2017年9月下旬,各路铁路建设大军陆续跑步进场,入驻湘西6个标段。面对重任,国庆中秋“双节”,他们放弃休假,与州及4县市建设协调办工作人员一道克服困难、精心准备,积极开展勘察现场,编制优化各项施工方案,为项目开工努力工作。

  “张吉怀高铁是湘西第一条真正意义上时速350公里的高铁,凤凰高铁站是我国最大的县级站,为了早日建成高铁,早日造福湘西父老乡亲,作为湖南人自己的建设队伍,我们深感建设责任重大,并将全力以赴。”中铁五局集团有限公司张吉怀项目经理部党工委书记张科说。2017年9月29日,中铁五局此前参加黔张常铁路施工的800多名建设大军转战凤凰。他们以“速度第一、安全第一、质量第一”为目标,全身心投入项目建设。国庆期间,和地方一道放弃了休假,共同踏勘、选址,为建设征地、按期开工打下了基础。但大家有所不知的是,其实早在2016年12月18日之前,为了实现高铁先期开工目标,中铁五局的100多名建设者们就到了吉首隧道入口处,在现任中铁五局张吉怀铁路凤凰段二分部党工委书记魏华的带领下,大家克服时间紧、任务重等困难,默默奉献,扎实推进各项工作,确保了先期开工目标的实现。

凤凰高铁站时速350公里,将是全国最大的县级站

  2017年10月4日,恰逢农历中秋佳节,在万家团圆的日子里,中铁上海工程局张吉怀项目部的工人们在太平镇深坳村率先启动了高铁临建工程施工,而此时距9月28日张吉怀铁路合同签约暨建设动员会召开,仅过去了一周时间。为了早日实现湘西人民的高铁梦,该项目部一路跑步进场,在全国人民外出欢庆“十一”长假的日子里,逆着人流从全国四面八方汇集在了吉首。

  张吉怀铁路将于2021年建成通车,速度目标值为350千米每小时。张吉怀铁路项目是湘西州建州以来投资规模最大、受益面最广、影响湘西长远发展的重点项目,对我州精准脱贫,全面建成小康具有重要意义。

责任编辑:卓梦安 (未经授权,转载请注明出处链接,否则追究法律责任!

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